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                    众人品车辚辚三人行(七)

梁洪：这是2007年北京交通广播"汽车天下"的第一次直播，我们在直播间问候各位好朋友新年快乐！我们的两部热线电话全线开通，你可以拨打65158856、65158857反映你在买车用车过程中遇到任何让你头疼的、心烦的、着急、上火的事儿。
    今天的汽车江湖是07年的第一期，再次提醒我们以往的很多好朋友，在进入新的一年之后汽车江湖调整到每周四播出，请大家密切关注，唯一没有调整的是直播间的二位，还是老面孔，一点也没有变，不过有一位今天穿的特喜庆:红彤彤的唐装，很有新年气氛，再次欢迎我们二位大侠，我们1039特约汽修专家单方晓，以及新诺汽车网群的总编辑谢卫列，欢迎二位。
    谢卫列：大家新年好！
    单方晓：新年好！
    梁洪：二位大侠节过的还好！
    谢卫列：还好，享受天伦之乐，特别享受。
    单方晓：还行。
    梁洪：但是这个元旦期间有一些朋友不那么舒坦。我看了本期汽车江湖的稿件之后发现有一些朋友的问题得到了解决，还有一些新的问题再次出现，我们向此刻听我们节目的

朋友再次介绍一下汽车江湖的栏目是全年365天全年无休接受大家买车用车的投诉，你可以直播过程中拨打两部热线电话65158856、65158857，可以给我们发来电子邮件qichejianghu@vip.sohu.com，同时可以登陆我们的论坛，就最近一段时间你在买车用车过程中遇到的问题给我们发来帖子，网址是www.fm1039e.com，点击在上面的汽车江湖就可以了。
    在今天汽车江湖一开始先回顾一下上星期雷克萨斯车的案例。我们在06年底和大家关注了几款特别值钱的车，包括宝马、奥迪、雷克萨斯还有奔驰都出现了各种样的问题，都给了在2006年一个非常好的解决方案，但是只有雷克萨斯这个事情拖了今年，上个星期我们听到凌先生的雷克萨斯是在去年11月30日他的司机开着这辆车，带着他的父母外出，方向盘突然失控撞上了护栏，由于当时这款车的下支臂断裂，全车的安全气囊没有弹出，凌先生就怀疑这个车存在质量问题。对此我们在去年已经请二位大侠给我们分析过，气囊有

没有爆裂和这个车本身的品质并不一定是成正比，大家不要觉得这个车一撞气囊必须得出来，不是这么回事儿。现在事情有了进一步的发展，我们得到了丰田汽车公司给我们汽车江湖发来的就此事的投诉的回复，这里念一下“尊敬的北京交通广播汽车江湖，感谢平日对丰田汽车的关注，关于你对雷克萨斯EX350用户投诉车辆所提出的质疑，我公司立刻进行了确认，现答复如下：一、雷克萨斯是以用户至上为原则，我们一直积极与用户在接触，以谋求最完满的解决方案。二、此次雷克萨斯EX350用户所提到的问题，经过我们对车辆仔细检查分析，认为该车辆受到外力冲击造成车辆左前下臂扯出，之后造成车辆左前半轴脱落，半轴并没有断裂，可以判断不是车辆质量问题所造成的。”我们听着是有点晕，一会儿扯车、一会儿又托出了，一会儿又断了。
    单方晓：它的结构上这个“支臂”是把车轮的相对位置和变速器的相对位置做“陷位”的，它这个位置是死的，因为“支臂”在这儿，如果“支臂”断裂了之后，它这个半轴就会从变速箱里托出来，它说的意思是半轴掉下来不是断了，是托出来，就是由于“支臂”断了。
    梁洪：但是对于凌先生一直坚持的问题方向盘失控，现在没有一个检测或者没有人能够对这个事情给大家非常圆满的答复，凌先生就坚持认为我这个司机不可能出问题，就是方向盘不受我控制了，雷克萨斯就认为不可能这个车出现这种问题，而且经过我们检查之后也没有这样的问题，但是凌先生并不认可，目前双方在坚守的过程我们就要请出第三方，我们听听汽车江湖特约律师邱宝昌律师，怎么看这个问题。
    （现场连线邱宝昌律师）我们刚才提到雷克萨斯这个事情之后，您前期对这个案例有了一个了解，现在不管是丰田方面还是凌先生双方坚持第三方能不能有一个客观的、双方认可的对雷克萨斯EX350做一个鉴定，很多事情往往是没有第三方说一句公道的客观的话或者出来一个大家都认可的公平合理的结果，请邱律师你从法律角度看，如果双方这样坚持我们应该怎么办。
     邱宝昌：凌先生认为是汽车质量问题，汽车方4S店或者车厂认为是人为操作不当造成的，这实际上应该有一个第三方鉴定。但是第三方鉴定难在什么地方呢？第一鉴定费用很高，第二鉴定往往的不出结论，第三一般情况不对个人，有的鉴定机构不对个人，如果你起诉到法院以后由法院委托鉴定或者其他机构委托鉴定，这样对于消费者是一个障碍，消费者没有起诉前想鉴定是有难度的，当然通过其他组织申请鉴定也可以鉴定，但是最主要的是鉴定费用高，有的鉴定费用不是一千两千有的上万，有的碰撞实验其他实验可能更高，再有最主要一个问题到底是质量问题还是其他问题很难判断，什么原因呢？因为已经发生了事故，对事故车的鉴定不像新车实验碰撞实验，新车合格不代表旧车合格，新车不合格也不代表事故车不合格，因为标的物不一样，对旧车鉴定是非常困难的，只有对它的品质、材料、各方面是不是合理，像安全气囊不能打开的情况是有一定的指标，碰撞的时间、车速、正碰还是侧碰，冲力的多少，并不一定一遇到问题（气囊）马上就出来，也可能确实是安全气囊的问题，打不开，但是检测的时候往往有一定的难度。人们发生汽车纠纷的时候，往往都希望有一个简便的、公正的第三方鉴定，往往鉴定的费用、时间、成本、最后鉴定结论都很难让人满意。
    梁洪：这是我们2007年第一期节目，但是你这个话充满了悲观，好象让我们觉得一点希望都没有。你刚才说个人鉴定不接受，接受的话价格非常高，往往花了半天钱还没有结果，这岂不是没有办法解决了。
    邱宝昌：这不是悲观，这是一个事实的情况。不能说一鉴定，马上就可以鉴定出对消费者有利的结果或者鉴定出对厂商不利的结果，这个确实有一定的难度，我建议这位消费者从其他方面看车厂有没有过错，4S店有没有过错，让它举证，例如产品质量的问题，如果是严格责任，那举证责任导致，但是确实是使用过程中发生了问题尽量保存，像这种碰撞的问题，是不是一碰撞安全气囊就能弹出来的问题，包括断落的问题，如果一般情况，达不到安全气囊不能出来，如果内部的部件断裂了，这里面质量是不是合格呢？按一般通

常人理解的话，气囊打不开，如果说碰撞力达不到一定程度，它的构件是不是一定会损坏的。我认为的检测，可以通过一些专家鉴定，然后再通过实验来精确的分析。我们呼吁有一个检测机构，公正的第三方，独立于车厂的，因为现在很多的车厂检测机构为新车检测，我们希望专门建立一个为事故车的检测机构，这样才能更独立、更公正。
    梁洪：感谢邱宝昌律师，谢谢你的精彩点评。刚才听了邱律师的看法之后我们三个人满脸的无奈，本来刚才还喜笑颜开的，现在说白了没有办法解决。
    谢卫列：这是中国目前汽车市场很尴尬的一件事儿。目前从新车安全碰撞来说，除了天津还有北京这两地能做之外其他地方也做不了，但是相应的碰撞研究，无论是天津、北京，长春还是武汉，有关的汽车大学、研究所里面都在进行，但是没有一个权威的部门按照国际标准做完整检测，目前在国内是做不到的。
    梁洪：他们的锁定目标不是个人不是消费者，他们是为厂家服务的，为新车做各种各样的碰撞实验、各种各样的检测。而不是说使用过程中出现了什么问题，一个客观的第三方给这个车进行检测，没有这样的机构。
    谢卫列：还有一点，就是要举证有无过错。去年我们做完这期节目之后，我回家上网查了一下，北美市场并没有类似的这样的案例，我形容为“脱臼”，因为它不是断裂，它脱臼了，确实没有更多的这种案例，雷克萨斯这个车型在美国保有量非常大，没有过多这样的案例来讲，我认为这个是一个个案。
    单方晓：因为是碰撞造成的，什么原因造成的碰撞现在没有办法确定，厂家说是因为你操作的问题或者因为道路其他情况，驾驶者本人说是车的问题，我们现在确实没有办法下结论，但是结果是因为碰撞造成了下支臂的断裂，碰撞造成某一部分断裂对于所有车都有可能的。碰撞以后车烂了也是有的情况。假如说这个碰撞的强度是不是足以能够导致下支臂断裂呢？从这个角度鉴定的话难度非常大。我们知道有一个非常著名的案例，奔驰车载着戴安娜王妃那个事件，全世界各种力量为了这个事故，花了几千万都出不来结果，因为除了汽车本身以外，涉及到材料学的很多东西，太复杂了。不光是个人，其实很多人对车上不太了解，即使我们做一个机油，机油是什么品质我们都做不了。比如SJ级以上以上的机油，一定要去美国的，有些东西不像我们想象的那么简单，有一个第三方就可以了，其实我们很愿意有，不是国家不重视或者消费者不重视，非常难。
    谢卫列：从法律的空白到执行的空白，这两个空白点，造成了无论低端车还是高端车在所谓维权和分清是非上，在没有第三方的检测情况很难一下把这个事情分清楚。
    单方晓：我们老想所有问题通过第三方公正的解决，因为这个方法是最简单的，事实上不光是我们国家，最发达国家依然存在这个问题，德国、美国、日本出现了这种问题仍然回答不清楚。
    梁洪：他们有没有什么检测机构。
    单方晓：他拿这个问题的时候依然没有办法，这不是我们独有的。
    梁洪：通过2007年第一期节目一开始，这样一个很无奈、很不高兴、很让我们心情不爽的结论，但是无奈这些一个现实，面对这样一个现实，我们对凌先生能不能做出一点帮助，我们希望厂家切切实实从情感的角度，替凌先生多想一想，父母亲那么大的年纪，司机开着车出去受了这么大的惊吓和刺激，厂家从感情上应该给予这个用户一定的回报。现在尽管没有办法鉴定雷克萨斯EX350这款车是不是当时方向盘失控，是不是存在一定质量问题，你是不是从修车方面给人家一定的优惠，从情感上看看人家的父母。
    谢卫列：汽车江湖能做的就是这些，就是道德呼吁。
    单方晓：我们前十几分钟做了完全两个相反的东西，第一个内容把律师请出来，第二个话题就是说出这个内容。
    梁洪：这个没有办法，实在没有办法。我们在节目一开始和大家聊了这个话题之后，想听听广大听众对这个事件的看法，大家可以发送短信，移动联通小灵通的朋友发送到95881039。3426说梁洪新的一年你怎么糊涂了，每周四不是1039汽车俱乐部怎么改成汽车江湖了。3428我清醒得很，进入2007年之后，我们的汽车江湖改在每周四播出，你一定要留意收听。5218说其实4S店是事件当中最主要的问题，如果4S店一开始就能够安抚这位用户好好检查，我估计不至于闹的现在事情这么大。从新宝鼎事件就已经暴露出了目前中国汽车4S管理体系非常混乱和不完善。7278说梁洪咱别介，新年第一期节目给我们一大盆凉水，哎呦，这儿叫一个冷呦！我也不愿意，我也直打哆嗦，但是我们必须把现实，血淋淋的撕开给大家看，没有办法，我们再次期望通过汽车江湖能够引起丰田对凌先生这个事情的重视，能够在感情上、道义上给他一个最圆满的答复吧。
    今天节目直播过程中仍然开通了两部投诉热线电话，欢迎大家继续通过电话的方式投诉65158856、65158857。
    梁洪：我们现在关注这样一个娇气的桑塔纳3000驾驶员座椅的故事，这个故事挺有喜剧效果的，跟大家说说。“梁先生2006年3月买了桑塔纳3000，至今跑了快一万，毛病不断，已经更换过汽油泵，前后刹车、座椅也修了多次，以前那些事儿就不提了，今天就说两个事儿，一个是驾驶员的座椅仍然向外倾斜，这个问题在两家4S店修过，一家说你自己坐坏了吧，说给你修修，修了但效果并不明显。另一家说了桑塔纳3000这个车都斜，一点都不影响驾驶，根本没法修，你就斜着开。梁先生认为这两种情况都属于质量问题。他认为一、如何是我坐歪的，本人体重93公斤，他说就算我有点超重，这个车跑了不到一万，我就能把座椅就座歪了，这也太差了吧。如果是第二种说法，桑塔纳3000座椅都歪，那就更是质量问题了，哪有给驾驶员提供一个歪座椅的。他说后来我到一家军队所属的车辆维修站去修，人家一坐上就说，你这个椅子别扭不别扭啊，怎么这么斜啊。第二个问题更严重，这个车大概从行驶1000多公里的时候不容易着车，现象就是连续跑几十公里，停车之后过十几分钟就不着了，需要连续打火或者等半个钟头，这个车才能着。这个问题在两家4S店都出现，一次打了十几分钟、一次打了几分钟就着了，但是两家4S店都说没有找到问题，其中一家认真检查检查了，另一家说最好等彻底不着车了，我们给你拖去，拖完了再说，4S店的服务态度都很好，但是问题到现在都没有解决，上海大众的有关人员也礼貌和我联系过，说这个问题是偶发，找不到毛病，不好解决，我当时就说了，都找不到毛病怎么办啊。后来上海大众一直就没有答复，此问题还在不断的偶发，而且偶发的频率越来越高，夏天的时候一个礼拜偶发一次，现在每两天偶发一次。我在万般无奈的情况下，恳请汽车江湖各位高人帮我想想办法，万分感谢。
    单方晓：其实他这个问题挺简单的。3000个的座椅本来是正的，但是支撑力不够，坐一段时间弹簧就变形了。有两个车是典型的这个，一个是这个，一个是老的切诺基。各个座位都是歪的。3000比那个过去的小切好一点，但是这个是比较典型的，就是座椅的支撑力不够，换一个，过一段时间还歪。
    梁洪：上海大众不知道这个情况吗？你都了解了？
    单方晓：这个体重对中国人说是偏重一点，但是这个绝对是范围之内，不能说客户体重超重造成的。第二，启动时候这个故障非常容易处理，你出现这个故障的时候把节气门踩到底，打两下，然后再打车，一定会着，非常简单，因为前两下不着的时候，已经把嘴子淹了，然后把油门踩到底的时候，电喷车和化油器车是相反的，踩到底的时候是不喷油的，这时候进入一个溢流程序，往外排油，再打的时候，就有新鲜的空气和新鲜的油，很容易着车。
    梁洪：两家4S店的人加起来都比不上单方晓。
    单方晓：这个你可以回访，按这个方法试一下，出现这个情况的时候就把油门踩到底，打三四下，然后再打的时候边抬脚边打马上就会着，可以安排我们1039俱乐部的小姑娘一个礼拜后回访一下，是不是这样。
    梁洪：相信梁先生现在一定在听我们的节目，可以试试看这个方法，方法是有了，难道这个车质量没有问题，就得这么点火吗？
    单方晓：不是。其实是过了一段时间后，气门背面稍微有一点脏，就容易出现这种问题，这个问题本身并不严重，如果你不想马上清洗是没有问题的。我们有一个观念，一个电喷车打一次或者两次一定会着，其实不一定，如果超过两次没有着就可能出现他说的这种现象，就会嘴子淹掉。电脑为什么专门安排一个溢流的程序，就是干这个用的。
    梁洪：如此简单的，单大侠三言两语，见招拆招就把这个问题解决了，结果让梁先生从去年苦恼到今天。  
    谢卫列：其实这方面有三点要提示，梁先生的情况让我想起一个挺有意思的标题，中国有句俗话“上梁不正下梁歪”，我们改一个字“上梁不正下坐歪”。梁先生由此复习一下"谚语"挺好，这是一方面;另一方面，梁先生可能还得简单的方法改正他的点火的习惯，这对于保护车…
    单方晓：这不是他的习惯不好，电脑里本来有一个程序，这个程序是修理技师和4S店有义务讲清楚，但是有些修理工和技师确实也不清楚，确实也有这样的情况。   
   谢卫列：另外我觉得态度决定一切，我也听得出来，上海大众一开始在这个问题上非常重视和消费者的沟通，我觉得其实在这些方面，好的态度可以为解决问题做一个很好铺垫，再加上单大侠这种非常简短有效的、简洁明了的阐述，能让更多别的车型，估计别的车型，也可能有类似的问题。
    单方晓：电喷车都有这个问题。
    梁洪：都可以尝试这个方法。
    谢卫列：那叫一通百通。
    梁洪：刚才一位热心听众给我们打来一个电话，就座椅事件发表了自己的一番看法，他说各位，你们有太土了吧，人家的座椅是最新的科技叫“模糊理论”制造的。你坐的习惯是正的那么椅子就是正的，你坐的不正椅子也会不正，椅子会根据你的高矮胖瘦做出一个模子来，把你塞进去正合适，生人坐不了这个椅子，开了不这个车，这叫最新的“模糊理论”。谢谢您啊，新年给我们都上了一课，我们真长见识。
    我们现在把上海大众对椅子事件的回复告诉大家，也算是一个好消息，上海大众接到汽车江湖的投诉之后马上给了我们回复，说赶紧免费更换座椅，而且会把他的桑塔纳3000做全面的检查，我们谢谢上海大众对于汽车江湖节目的大力支持，反馈也这么快，但是如果像单大峡说的那样，我们希望能够给梁先生的座椅终身保修，也想问此刻听我们节目的听众朋友关于桑塔纳3000这款车你是不是也歪着开呢，也可以通过短信方式告诉我们，移动联通小灵通的朋友发送到95881039，我们的两部热线电话是65158856、65158857。
    梁洪：你正在收听的是FM103.9北京交通广播正在直播的汽车天下，每周四的汽车江湖。我们的两部投诉热线电话65158856、65158857目前已经开通，欢迎大家有冤的申冤，有仇的报仇，把你在用车过程中遇到的任何难题告诉我们。
    在直播间的二位嘉宾仍然是我们的1039特约汽修专家单方晓，来自新诺汽车网群的总编辑谢卫列。在上半时段，我们和大家聊了一个非常有意思的奇幻的小座椅，看到了很多朋友发给我们的短信，0365说：单大侠说的对，我开小切就得歪着开，我们公司三辆都如此，每天开车下来我肩膀那叫一个疼呦！6887说：我今天才明白，我一直以为我们的桑塔纳3000方向盘是歪的，闹了半天座椅是歪的。8733：我的桑塔纳3000一直歪着开，而且这个车小毛病特别多。6098说我是开小切的，单大侠说的太对了，这个车我已经换过两次座椅了，这是第三个了。8730说，我们的桑塔纳3000前几天让我把火花塞开蹦出来了，4S店说给6000吧，我一听就急了，就跟他们掰扯、跟他们吵，最后300块钱搞定，所以你们说这里面有公理吗？不跟他们吵行吗？5218说虽然态度决定一切，但是态度好不等于服务好，解决问题让我们满意才是目的。6346说我就是桑塔纳3000我这个车椅子挺正的，我刚才仔细看看了，正着呢，还没歪呢。
    还有很多朋友，基本上都是小切和桑塔纳3000，和单方晓说的一样，都存在这样的问题。既然厂家知道普遍存在这样的问题，按理说应该是达到了召回的标准，厂家也了解，为什么就不给换呢？刚才两个人皱着眉头又开始跟我说什么用料啊。
    单方晓：跟我们怎么说没有关系，最起码来说要召回就牵扯到成本，肯定是能少花钱就少花钱。
    梁洪：这个事儿我们通过节目了解确实普遍存在，希望大家如果有问题找4S店换，梁先生厂家已经答应免费更换了，如果再有什么问题跟我们说，我们也严重同情你写歪着膀子、歪着眼睛，混身拧着开车的小切和桑塔纳3000用户，问候一声你们辛苦了！
    我们再看另外一位投诉，王先生有一辆吉普2500，当时特别喜欢吉普车就买了，而且说吉普2500有一个新技术，车主离开车之后，车窗会自动摇上去，他觉得这个技术挺好，挺有意思，就买了，结果王先生享受车窗的高技术没有几天就发生了故障，车玻璃不能自己摇上去了，车主离开之后，玻璃还是大敞着，王先生找到厂家，当时工作人员把车窗的控制板拆走了，说零件坏了要换，但是一等，王先生等了一年，这期间他几次找到厂家，厂家给的答复是对不起这个技术尚在研究当中，现在不能给你，你再等等，没有想到高科技产品这么娇气，让他等了一年，他实在咽不下去这口气了，就给我们汽车江湖发了投诉。
    单方晓：这项技术本身没有多高的科技含量，不存在技术问题，反正是技术，就说成高技术了，高技术好卖一点，这里面有两个问题值得我们思考。第一，吉普，这个车在越野里是非常有名的一个品牌。有些吉普还是手摇的车窗，这个车本身是用于车非铺状路面，它的风格是粗犷的，先不说这项技术成熟不成熟，把它用在吉普上，2500是我们完全国产化的车，虽然还挂着吉普的牌子，但是它已经不是吉普的精髓了，装的那些东西，跟一个人穿着西服、穿旅游鞋的感觉差不多，非常难受，根本没有必要配这种技术，就是跟它非常不协调。第二这个技术虽然很成熟，很成熟是理论上很成熟，但是你开发这个产品的时候，因为汽车的环境不像家庭的环境，因为车里会接触干燥的天气、比较湿的天气、比较热的或者震动等等，所以车上产品的实验是非常严格，显然它开发这个产品实验做的不够，所以不成熟，所以故障率就提高了，因为本身越野就是降低故障率的，所以它这个很别扭。
    梁洪：说句实在话，我刚开始看到王先生投诉的时候也有这样的疑问，非常喜欢吉普、喜欢越野会因为它有一个车窗能自动摇上去就买了这个车也挺奇怪的，厂家的宣传有问题，本来吉普这样一个品牌张扬的应该是粗犷、豪放、越野，离开公路不要享受舒适性这些东西，但是强调这是一个高科技，结果把王先生忽悠了，结果告诉你这个技术我们还不成熟，已经拆了一年了，你再等吧，一年又一年，不知道谢大侠对于吉普这个企业，你怎么看？  
    谢卫列：我个人感觉，2500这个车型，我始终觉得它多了一个“0”，不应该叫2500，我现在看到开2500的朋友我就想说应该去掉一个0，另外这个车型，北京吉普作为北京地区特有的汽车文化，在北京相当成熟，我曾经看过类似的数字，包括212这个车型，北京的保有量应该在四万辆以上，它带来了北京汽车文化的一个独特现象，这是好的方面，但是另一方面来讲，一说2500，大家总后面跟一句话大毛病没有，小毛病不断，这个车买完了以后，几乎每个人都成修理工了，多多少少懂一些机修常识，凡是开2500系列的朋友多多少少多懂一些机修常识，所以我说北京汽车工业长期有一个软肋，它实际上引进产品很早，是中国最早的汽车合资企业，但是它带来的问题非常多，风阻系数比较大，北京汽车工业走进了一个怪圈，无论引进什么高端产品或者什么实际产品，吉普车改的面目全非，反映了北京汽车工业人的一个怪圈，愿意把他自认为的舒适性强加给消费者头上，最后造成这个产品越来越弱，就跟给孩子捂的东西越来越多，最后这个孩子感冒了，反而给孩子带来矫枉过正的效果，实际上北京的汽车消费者在这方面有时候也挺可怜的，最后虽然形成了品牌忠诚度，但是给大家一种苦恼人的笑，无可奈何，包括吉普，对于这个品牌的定位和用户来说很尴尬。
    梁洪：现在王先生的投诉已经和吉普方面取得联系，还没有任何回音。从这个角度来看他们对于媒体投诉的反应速度在我看来目前是最慢的，我们汽车江湖从2006年3.15期间开播到现在，基本给所有汽车厂家的投诉一两天马上就有各个方面，不管是哪个渠道，会有渠道和我们取得联系，就这个事情和我们进行沟通和洽谈，但是吉普的事情在2006年最后一个星期给他们发过去，到现在还没有任何回应，已经一年时间过去了，现在还没有任何回馈，单从这一点上来讲，最起码他们的对用户的投诉，对媒体投诉的反馈以及他们的力度，相比起其他企业明显要慢半拍。
    单方晓：它造车没性格，但人很有"性格"。
    梁洪：我们也希望通过我们今天的这些案例，也让听众朋友对以上车型有更多了解，我看到还有很多朋友，都是开桑塔纳3000和小切，都在比短信描述他们各种各样开车的肢体语言，太逗了，谢谢大家，但是目前这个情况我们跟大家说，你们赶快和4S店取得联系，看看能不能给你们换，如果不能换，再和我们汽车江湖取得联系。还有4940的短信说单大侠向你报告，我目前已经是一个标准的吉普"修理工"，你那儿需要的话，我临时去一下。我们对王先生投诉这个事情，会继续和北京吉普取得联系，我们也给他们算算，看看是不是需要一年才给我们一个回复，我们看看北京吉普对于用户的投诉、对于媒体的投诉到底是一种什么态度我们会继续关注。如果大家想再次听到和了解到本期汽车江湖，可以登陆我们的网站，大家都可以看到汽车江湖的文字的实录，这里面再此向大家介绍一下我们节目进入2007年以后是每周四播出，如果你要投诉的话，可以给我发来电子邮件qichejianghu@vip.sohu.com，可以在直播过程中拨打我们的两部投诉热线电话65158856、65158857，非常感谢二位大侠在新年的第一天和我们共享了这么有意思的话题，尽管让我们开心的少点，尽管刚才我都笑成那样了，但是一定是苦恼人的笑，你想像他们开车那个样儿。
    单方晓：这是对生活的一个态度，即使不是那么可高兴的事儿，也要笑着面对。
    谢卫列：即使脖子落枕了，我们仍然要开这个品牌，只要我们心正，不怕脖子歪。
    梁洪：尽管我们今天谈到了很多问题，最后结果都让我们无奈，但是就像刚才二位大侠说的那样，新的一年到了，我们暂且把这些作为努力解决问题的前进方向.
    单方晓：尽可能帮助消费者解决更多的问题，让大家不开心的内容少一点。
    梁洪：继续笑着、乐着面对各种各样的投诉，再次感谢二位大侠，梁洪在这里也谢谢大家收听今天的汽车江湖。